شماری از رسانه‌های ایران گزارش داده‌اند که در جریان جنگ دوازده‌روزه میان ایران و اسرائیل در ماه جون، طالبان در یک «کاسبی پر رونق»، میلیونها دالر به دست آوردند.
در این گزارش که چندین رسانه ایرانی به آن پرداخته‌اند، گفته شده که آسمان افغانستان در آن روزها به یکی از مسیرهای اصلی شرکت‌های هوایی بین‌المللی بدل شد و طالبان «درآمد بالایی» کسب کردند.
داده‌های وبسایت فلایت‌رادار نشان می‌دهد که رقم عبور هواپیماها از آسمان افغانستان از حدود پنجاه پرواز در روز، به بیش از ۲۸۰ پرواز در روز در زمان جنگ ایران و اسرائیل رسیده بود. بر اساس این گزارش، طالبان در جریان این جنگ دوازده روزه، هر روز ۱۹۶,۰۰۰ دالر و در مجموع دوزاده روز دو میلیون و ۳۵۲,۰۰۰ دالر به دست آورده است.
مشاوران هوانوردی می‌گویند در حالی که موشک‌ها فضای کشورهای همسایه را مختل کرده بود، پرواز بر فراز افغانستان «تقریباً بدون خطر» ارزیابی می‌شد.
در همین حال، خبرگزاری فرانس ۲۴در گزارشی تازه‌ای دیروز منتشر کرده، نوشته است که بخشی از این درآمدها به طور مستقیم یا از طریق واسطه‌هایی مانند یک شرکت مستقر در امارات متحده عربی به حساب طالبان واریز شده است؛ شرکتی که مدیریت فرودگاه‌های افغانستان را بر عهده دارد و نقش کلیدی در معاملات پروازی ایفا می‌کند.
فرانس ۲۴ نوشته که حتا پس از پایان جنگ ایران و اسرائیل هم، هر روز بیش از ۲۰۰ هواپیما از آسمان افغانستان عبور می‌کنند.
در این گزارش به نقل از بانک جهانی گفته شده که درآمد ناشی از پروازهای عبوری به رشد متوسط اقتصاد افغانستان در سال ۲۰۲۴ کمک کرده است. فرانس ۲۴ نوشته که از سال ۲۰۲۳ شرکت‌های بین‌المللی دوباره به افغانستان برگشته‌اند. ترکیش ایرلاینز، فلای‌دبی و ایرعربیا پروازهای تقریباً روزانه به کابل انجام می‌دهند. همچنین شرکت‌هایی مانند سنگاپور ایرلاینز، ایر فرانس، آئروفلوت، ایر کانادا و سوئیس ایر از آسمان افغانستان عبور می‌کنند.
با آن هم در این گزارش آمده است که اگر پروازی مجبور به فرود اضطراری در منطقه شود، افغانستان مکان مناسبی برای فرود اضطراری نیست. فرانس ۲۴ نوشته بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی از پاسخ‌دادن به پرسش‌ها درباره نحوه پرداخت خودداری کرده‌اند و مقامات هوانوردی افغانستان نیز درباره شیوه دریافت این پول‌ها حاضر به پاسخگویی نیستند.
این در حالی است که وزارت مالیه امریکا پیش از این مجوزهایی صادر کرده که بر اساس آن، پرداخت هزینه‌های خدمات ناوبری هوایی از نظر حقوقی مانعی ندارد، مشروط بر آن‌که مستقیم به افراد و نهادهای تحریم‌شده طالبان نرسد. در اروپا نیز اداره‌های هوانوردی هشدار داده‌اند که پرواز بر فراز افغانستان باید تنها در ارتفاع‌های بالا صورت گیرد تا خطرهای امنیتی کاهش یابد.
بر اساس یک گزارش قدیمی بازرس ویژه ایالات متحده در امور بازسازی افغانستان (سیگار)، درآمد افغانستان از محل عبور هواپیماهای خارجی در سال‌های پایانی جمهوریت به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای افزایش یافته بود. این گزارش نشان می‌دهد که عایدات ناشی از پروازهای عبوری از حدود ۵۶ میلیون دالر در سال ۲۰۱۵ به بیش از ۱۰۶ میلیون دالر در سال ۲۰۱۸ رسید و تا زمان سقوط نظام جمهوری در افغانستان هر سال افزایش یافت.